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房车秀——红海之中寻蓝海

18-09-28 越野e族 白龙 房车频道

据不完全统计,国内涉及房车制造的企业接近 300 家,虽然大部分企业都名声不显,但市场竞争已呈现白热化。房车行业也逐渐由“蓝海”向“红海”转变,面对不断涌现的新品牌、新企业,原有的房车企业如何突破自我实现持续发展呢?

关于房车企业发展的问题,相信各家企业的管理层都有着自己的规划。但总体来说就是提高市场占有率和房车利润率,一切的工作都是围绕着这两点进行。市场占有率需要产品的口碑和市场品宣,这里暂且不谈,而提高房车利润率的措施无非就是提高售价、降低成本、开发新产品。

提高售价和降低成本显然不是那么容易就可以完成的,那开发新产品就成了企业提高产品利润率的良方。而房车厂家也的确在这么做,每次房车展会都能看到各式各样的新款房车亮相。然而这些新款房车很大一部分都是小改款或者抄袭而来的作品,很难让人眼前一亮。

新尝试

当然也有一些企业为了突破自我尝试推出新的产品类型,这类产品往往最先得到行业内的关注。新星房车在展会上推出新星北斗越野房车Y600,是否可以作为新星房车跨向越野房车这片“蓝海”的标志呢?

这台新星北斗越野房车Y600完全颠覆了新星房车以外观稳重 C 型房车为主的形象,给人以硬朗彪悍的新形象。该房车是在依维柯Daily 4×4的基础上改装而来,为了保证C本驾照可以驾驶,车身尺寸控制在了 5995 mm。外观带有浓烈的重金属风格,棱角分明、裸露的铆钉加上沙漠风的涂装给人硬派的感觉。

性能方面,49°的接近角、32°的离去角以及 155°的纵向通过角,加上DTC( 拖曳扭矩控制 )、坡道控制模式、车身姿态补偿控制、HFC( 刹车热衰减补偿功能 ) 、ALC( 主动载荷控制 )、TSM( 挂车摆动减缓控制 ) 等让驾驶安全性相较普通房车有着显著提高,同时四驱系统配合中央差速锁、前桥轮间差速锁及后桥轮间差速锁使得该房车的越野性能也不弱。动力方面 3.0T 柴油发动机搭配 6 速手动变速箱,可以爆发出最高 170 马力的功率和 400N.m(1400 ~ 3000 转 / 分)的扭矩。

内装方面采用房车较常见的前部卡座沙发,中部两侧卫生间和厨房,后部主床的设计。车内木纹板材及浅色系沙发温馨典雅与车身狂野形成鲜明的对比。由于空间所限,卡座沙发为单排座椅,另外在车门旁还有一个单独的座椅不过并没有配备安全带,所以行驶过程中不能乘坐。厨房、厕所中规中矩,不过尾部的卧床比一般的房车要大上一些。

作为越野房车来讲携带补给的能力就意味着生存能力,新星北斗越野房车 Y600 的油箱容积为 150L 、净水箱容量 200L、生活用电 510AH(可选装 800AH)。看来受限于体积的关系,携带的补给虽然比通常房车要多,但是相对比大型越野房车还是略少了一些。

有不足

这台越野房车整体上给人的感觉还是非常不错的,现场咨询的人数很多,但还有一些不足之处。首先由于越野底盘的原因,致使车身高度达到了 3200mm,这让房车看起来威武霸气,却把重心也无形中提高了不少。另外由于是新款车辆,设计上还有些瑕疵,比如后背轮胎非常帅气,但是更换起来却非常困难等。作为第一台原型车,Y600 可能略显粗糙。不过瑕不掩瑜,这台房车不论是从设计思路还是市场反映都令人欣喜。

先布局

新星公司可以考虑将公司资源适当地向越野房车倾斜,毕竟在C型房车、B型房车市场竞争激烈的前提下,提前布局修炼自己的“杀手锏”是非常有必要的。这样有利于增加公司整体的竞争力,还在一定程度增加了技术积累。同时也应该了解到,越野房车的

改装门槛比房车改装门槛要高很多,因为使用环境上有着较大的差距,所以在设计、生产时需要谨慎行事。越野房车出没的地方多是路况恶劣、甚至没有路的地方,这时驾驶员的技术固然重要,对车辆的性能也有着极高的要求。因为在很多越野线路中,越野车都经常出现翻车的情况,更何况带着“锅碗瓢盆”的越野房车。如果房车企业计划涉及越野房车领域,需要先了解一下越野房车的用户需求。不要急于求成,应做好充分的市场调查,在得到有效数据的基础上科学地、系统地针对用户需求、针对市场做出合理规划,这样的做法对于刚刚进入越野领域的房车品牌或许更稳妥些。

结语

近年来,随着民众出游热情的不断高涨,节假日各地区的景区、景点呈现出人满为患的景象,于是很多旅游爱好者便开始自驾出行,房车出行也深受喜爱。与此同时,也有更多人愿意走到沙漠、走进荒野、探索无人区,真正将房车作为旅途中唯一生活载体。走在这些非铺装路面上的时候,越野房车可以发挥其最大作用,而越野房车这片新蓝海究竟能深挖出多大的利益空间,这可能就需要行业内的所有从业者共同为之努力。

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