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路越天下,心悦四海

谁动了露营地市场这块巨大奶酪?

18-08-23 越野e族 房车频道

自驾露营休闲游在我国快速发展,露营地建设在市场和政策的双重刺激下,已从萌芽发展期过渡到初期阶段,露营文化也日渐深入人心。然而为露营而生的露营地产业却暂未成为露营者主流的选择,遍地开花的农家院、度假村甚至是收费停车场都瓜分了露营地巨大的市场份额。

自驾游的大形势发展势如破竹,露营成为新的旅游休闲模式,然而在这样大好的背景形势下,为何给自驾游、露营提供最基本平台的露营地经营的却不温不火,甚至很多营地均难以为继?巨大的消费市场都流向了何处?

巨大市场份额被瓜分

记者深入北京诸多自驾游俱乐部中,也走访了多位营地主后,寻找到了答案。目前,除了少数房车用户以外,露营地在国内并不被百姓所熟知,而酒店、农家院、度假村作为长久支撑旅游系统的休憩平台,在自驾游时代依旧扮演着重要的角色。北京某自驾游领队坦言称:“并不知道各地区的露营地存在,就算小部分地区有露营地,但是体验并不比100 元的宾馆好。如果户外露营也是选择野营,对于露营地提供的帐篷营位并无概念。”而房车车友算是对露营地最为了解的用户群,房车的运维需要营地的电、水和排污等支持,但是这部分群体依旧被农家院、停车场、服务区等场所分流。正规的露营地暂时还没有形成主流趋势,巨大的自驾房车露营市场被瓜分,这种现象存在也是有根可寻。

普及程度是很重要的一方面,我们可以轻松的在旅行社、网站等地预约到酒店、农家院等,媒体多年来也不断在报道旅游住宿系统的信息,人们在自驾游途中选择宿营地的时候,依旧比较被动;数量上,露营地是少之又少,大多数营地经营困难,很多营地就算手机地图上有,其实也已关门大吉。传播渠道窄、营地数量少,是露营地这块巨大市场份额被分流的内因。

一位房车车友在接受采访时说:“房车的好处是可以住在车内,去营地停泊,得到水、电等支持的费用大概在200 元一晚,而农家院则约为60 元,同时吃饭还可能给免单。”因此价格上露营地并无优势;从休闲配套设施来说,跟休闲度假村又没有可比性,休闲度假村多依山傍水,环境优美,服务设施在多年的市场竞争中得以不断升级,而露营地在我国则缺少合理规划和经营,体验感差。价格及体验被竞争对手压制,是阻碍露营地行业发展的外因。

营地终将重回主流地位

虽然种种因素导致了露营地现在的尴尬局面,然而行业已经逐渐从市场主导为主转移向政策主导为主的阶段,露营地产业发展也将会得到质的提升。

宏观来看,2016 年、2017 年多部委先后发布了多条政策,解决了类似营地选址标准、营地建设规模、营地规划设计等问题,行业发展开始朝着科学、有序的方向发展。在营地选址、建设及运营方面,相关的标准体系逐步建成,营地的数量也开始呈现集中增长趋势,无论是传播程度、还是服务质量都会大有提高。房车数量的增长,市场的竞争淘汰也会使得露营地价格趋于正常,更好的为自驾游爱好者们提供服务保障。

微观来看,酒店、农家院、停车厂等虽然暂时风头正盛,在价格和数量上略占优势,然而其短板却不容忽视。走出室内,走向自然的用户会随着大趋势发展,逐年增多。而户外野营安全性欠佳,酒店、农家院又非接触自然最直接的方式。对于房车车主而言,虽然很多酒店、农家院等也能提供房车上水、供电等需求,然而绝大多数的酒店农家院都无法解决房车排污的问题,正规的露营地将成为他们的最优选择。由此可见,露营地市场这块巨大蛋糕虽然暂被瓜分,然而随着营地数量日益增多,服务设施逐渐完善,经营模式渐入佳境的时候,选择露营地露营必将成为主流的发展趋势。巨大的市场份额会在残酷的竞争中回归到那些定位鲜明,品质良好的营地手里。

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