点击右上角
选择在浏览器中打开

越野e族客户端

路越天下,心悦四海

新时代小鲜肉 试驾广汽丰田 C-HR

18-07-16 越野e族 刘阳 小灰狼玩越野

提到丰田,多数人首先会想到陆巡、霸道,它们是陪你走到天涯海角最好的朋友;或是汉兰达、凯美瑞,它们则是同级别“标杆”的代名词。总之,“有路必有丰田车”这句话不是空穴来风。不过今天我给大家带来的是一款丰田旗下新生代的产物,它出自丰田最新TNGA丰巢概念,也是该平台的首款SUV,广汽丰田C-HR。

在这个新概念满天飞的年代里,“TNGA”究竟有怎样的硬实力?“TNGA”是TOYOTANEW GLOBAL ARCHITECTURE的缩写,是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,是丰田开创的全新“造车哲学”,核心就是要提高汽车的基本性能打造出众的商品力。

作为丰田TNGA平台的首台全球战略SUV车型,C-HR从诞生就注定备受瞩目。C-HR于2016年底在日本上市,仅2017年这一年就在日本获得了近12万台的销量成绩,位居日本总排名第四,SUV榜第一。今年广汽丰田将C-HR正式引入国内,随着在北京车展上的亮相,潮酷的外观、先进的技术,立即使他成为了国内小型SUV市场中的焦点。

广汽丰田C-HR目前共推出4款基本版、2款特装版以及2款特别版共计8款不同配置的车型供消费者选择,售价区间为14.48-17.98万元。今天我们试驾的这款则是17.98万元的旗舰版。

外观:与其说C-HR是一款SUV,不如说它是轿跑与SUV的“混血”,除了拥有和其他同级别SUV差不多的底盘高度外,我真看不出任何SUV的影子。紧凑的车身线条,四轮外扩的轮眉切线,与身材相比十分张扬的17寸双色“Y”字形轮毂,小巧精致的后门车窗,从B柱开始急需下压的车顶弧线,再加上后方的扰流板和小鸭尾等等诸多细节设计,简直就是一台不折不扣的“小钢炮”,这也是丰巢概念所想要表达出来的速度与性感。我不能代表所有人的意见,但不可否认我第一眼就被C-HR的外观深深吸引。

对于绝大多数国内消费者,一台颜值高的车确实可以获得更大的购买欲,毕竟颜值即正义。C-HR的外观很有“范儿”,战斗范儿、时尚范儿、年轻范儿,总之年轻人看到这样的车绝对会怦然心动,车身上错综复杂的制造工艺与概念车如出一辙,就像是把概念车开到了大街上,未来感特别强。

车头造型与自家凯美瑞、同门兄弟RAV4荣放一样使用了全新家族式设计语言,不过C-HR放弃了大嘴进气格栅,反而使用了封闭式前脸,对于一辆汽油车来说非常有新意。大灯采用家族刀锋造型,具有很强的视觉冲击力,并且采用全LED光源,转向灯也是当下非常时髦的“流水灯”,并且全系配有雾灯。

新款丰田车型前车标大部分已经换成实心的了,这是因为配备了ToyotaSafety Sense(TSS)智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),这包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、ACC自适应巡航和AHB自动调节远光灯系统。在道路试驾中,LDA车道偏离警示的灵敏度与反馈速度都很优秀,可见丰田TNGA平台对于安全性的进一步重视。除此之外普配的前侧气囊与侧安全气帘之余、C-HR全系标配了同级别甚至更高级别都少见的驾驶席膝部气囊与后侧气囊。

C-HR看上去非常精致小巧,但它的车身尺寸可真不小,在小型SUV级别中甚至处在领先位置,C-HR车身尺寸为:4405*1795*1565mm,轴距为:2640mm。从尺寸上看高度很低,我们实测180cm身高的朋友坐在车内头部空间还是非常充裕的,这方面不得不佩服日系车的车内空间利用率,都说本田拥有“魔术车身”,但这次广丰也变了一个戏法,把C-HR的车内空间展现的非常完美。

17寸双色“Y”字形轮毂,在提高整车视觉冲击力上贡献颇多,配合外扩的轮眉,进一步给其增添力量元素,这种四轮外扩的设计可以让整车视觉重心更低。轮胎方面选用米其林Primacy 4,注重操控和安全性能,轮胎尺寸为215/60 R17。

车尾是这台车最有看点的地方,上方的扰流板下方的小鸭尾凸显了这台车的运动属性,回旋镖式悬浮尾灯非常有特色,让车尾看上去非常饱满,夜晚辨识度也很高。

相关新闻
触屏版 | 电脑版

Copyright © 2017 FBLIFE.All Rights Reserved.